KYOSHO – MINI-Z AWD – 32180R – 98-94mm – Chassis AWD 4×4 MA-030 EVO 8500Kv (AWD-DWS-8500KV) Red Limited

214,99 

Equipement nécessaire (non inclus) :
● 
Piles AAA
● Radio 
● Unité reception 82040, 82041 ou 82042.
● Autoscale
● Chargeur

Rupture de stock

KYOSHO

Présentation du MA-030EVO Chassis Set Red Edition limitée !

Le MA-030EVO Red Limited est équipé de pièces spéciales de couleur rouge sur tout le châssis ! Le MINI-Z a été conçu à l’origine avec un récepteur, un servo et un contrôleur de vitesse intégrés, mais sur le MR-030EVO, le récepteur a été conçu pour être acheté et installé comme une unité séparée afin de permettre au modèle d’être utilisé avec d’autres marques d’émetteur telles que KYOSHO (KT-18/EX-6/EX-6R/KT-531P/KT-432PT), KO PROPO (EX-2/EX-RR/EX-NEXT), Futaba (T10PX/T7PX/T7XC/T4PM/T4PM Plus) et Flysky (Noble NB4). De plus, le MA-030EVO est installé avec un servo à engrenages à 5 étages de haute spécification. En outre, un processeur spécial pour le contrôle d’asservissement améliore la vitesse de contrôle du retour de positionnement et le programme de contrôle mis à jour offre la meilleure sensation de direction jamais vue grâce à une réactivité améliorée et une réponse linéaire au contrôle du conducteur. Le dissipateur thermique monobloc et le boîtier en aluminium du moteur sans balais KYOSHO SPEED HOUSE XSPEED 85 (8 500 KV) le maintiennent au frais pour des performances optimales. Le gestionnaire ICS 82083 en option permet des réglages de précision, y compris une fonction de compatibilité des moteurs à balais. Basculez entre les styles de conduite Drift et Grip pour découvrir le summum des performances de conduite AWD.

 

●Le châssis MA-030 AWD est basé sur le châssis MINI-Z FWD MA-03F.
●Le châssis est livré avec un ESC et un récepteur séparés.
●Comprend un moteur sans balais KYOSHO SPEED HOUSE 85 (KV8500).
●Le gestionnaire ICS 82083 en option permet un contrôle précis des réglages et l’utilisation d’un moteur sans balais ou avec balais.
●Le contrôle indépendant du processeur avec une vitesse de traitement accrue offre un contrôle encore plus précis.
●Les spécifications complètes des roulements à billes réduisent les pertes d’entraînement.
●Comprend une suspension arrière à double triangulation. ( Couleur noire standard )
●Compatible avec les empattements L (94 mm) et LL (98 mm). Seul le LL (98 mm) peut être utilisé avec le jeu de suspension arrière à double triangulation.
●Compatible avec les pièces optionnelles pour les différents modèles de châssis MR-03F

<Carrosserie montable>
・MAZDA DEMIO XD Touring (MZP442)
・Toyota PRIUS PHV (MZP443)
・RENAULT MEGANE RS (MZP441)
・Honda CIVIC Type R (MZP445)
・SUBARU WRX STI (MZP440)
・NISSAN GT-R R35 (MZP417)
・NISSAN SKYLINE GT-R NISMO R32 (MZP437)
・NISSAN SKYLINE GT-R R34 (MZP427)
・MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X (MZP439)
・Audi R8 LMS (MZP444)
​​Utilisable en passant aux roues AWD (MDH)
・McLaren 12C GT3( MZP226)
・Lamborghini Murcielago LP670-4SV (MZP215)
・McLaren F1 GTR (MZP237) ※DWS impossible
・Audi R8 LMS 2015/2016 (MZP234)
・Honda NSX(MZP233)
・McLaren P1 GTR (MZP235) ※DWS impossible
・McLaren F1 GTR (MZP232) ※DWS impossible

Veuillez également vous référer à la page d’assistance MINI-Z pour connaître la compatibilité de la carrosserie.

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Le châssis AWD MA-030 est basé sur le châssis FWD MINI-Z MA-03F. La disposition centrale avant du moteur produit une répartition supérieure du poids latérale et verticale pour obtenir une excellente maniabilité.

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Retirez le couvercle supérieur du récepteur sur le dessus du châssis pour installer les récepteurs compatibles avec les émetteurs KYOSHO, KO, FUTABA et Flysky.

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Doté d’une suspension avant VCS hautes performances adoptée par rapport aux modèles précédents. Les réglages peuvent être ajustés sans utiliser d’outils, simplement en remplaçant les ressorts hélicoïdaux.

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La suspension arrière est équipée de la même unité de jambe de force que le châssis MA-03F (réglage par défaut au moment de l’expédition). Non seulement l’entretien est facile, mais les réglages peuvent être modifiés à l’aide des tiges de commande de pincement et des articulations de carrossage en fonction des conditions.

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Le jeu de suspension arrière à double triangulation de précision permet des changements de réglage grâce au réglage de l’angle de pincement. Peut être utilisé à la place d’une suspension à jambe de force normale en fonction des besoins.

*Seul l’empattement de taille LL peut être utilisé avec le jeu de suspension arrière à double triangulation.

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Le moteur sans balais KYOSHO SPEED HOUSE XSPEED 85 (8500KV) est doté d’un boîtier en aluminium monobloc qui assure une dissipation thermique efficace.

Poids150 g
Marque
KYOSHO