NOUVELLE version V4
Le moteur peut
– le tout nouveau moteur est doté de trous de ventilation plus grands et plus nombreux permettant une meilleure dispersion de la chaleur, offrant ainsi une meilleure durée de fonctionnement
– La section avant comporte des trous de vis de montage uniformément espacés qui sont compatibles et s’adaptent à tous les supports de moteur et châssis d’après-vente.
Embout
– Le capuchon d’extrémité nouvellement conçu est désormais livré avec des vis de verrouillage latérales qui fixent fermement le capuchon d’extrémité et le PCB.
Stator
– fils haute température utilisés pour la longévité
– câblage exclusif produisant une meilleure vitesse, couple et douceur
Armature modifiable
La nouvelle grille d’aération de conception permet un refroidissement accru. Le moteur à
fil haute température
de 15 mm de diamètre peut être utilisé, comme les moteurs 130 à balais normaux. S’adapte à tous les supports de moteur Kyosho, PN et aftermarket.
S’adapte à tous les châssis Mini-Z AWD, F1, MR02, MR03, MR04.
Beaucoup plus de couple et d’accélération que les autres moteurs VE.
Pas de charge RPM 22 000 sur 4,8 V, consommation d’ampère seulement 0,28 A.
Quatre trous de montage pour permettre différents angles de bornes du moteur.
Huit trous d’aération empêchent l’accumulation de chaleur.
Roulement à billes de cloche et d’extrémité en provenance du Japon.
Rapport de démultiplication recommandé de 3,95 à 5,00
Connexion M1 au fil orange, M2 au fil jaune, M3 au fil bleu
Fil recommandé n° 700122
Vis d’extrémité de rechange n° 183002